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| Depois de alguns meses que o e a
na terceira geraçao entraram no marcado, agora foi a vez da Saveiro ganhar uma nova cara. Com alterações mais significantes na sua frontal, ficou muito mais interessante e bonita. Outra grande novidade que a linha tem, é livre escolha de todos os opicionais do veículo, dependendo de cada versão e motorização, e não mais em pacotes, como antes. Seu comprimento ficou aparentemente um pouco maior, devido aos novos pára-choques dianteiro e traseiro com um design mais arredondado, diferente ao modelo anterior. |
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No seu interior foi usado o mesmo tipo de ergonomia que o Gol e a Parati, com bancos, assoalho, painel de instrumentos e o painel central totalmente renovados. O único contra é do detalhe cromado de acabamento do câmbio, que reflete diretamente o sol, ofuscando a visão do motorista. Não arrisca a segurança do motorista, mas incomoda dependendo da posição do sol.
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| Na mecânica, a apresenta o mesmo desempenho do Gol, na qual os engennheiros da Vw se empenharam mais na redução de atritos e ruidos - que se mostrou muito mais conveniente -, além das lacunas que ficaram no montagem, que contribuiu na resistência e robustez, deminuindo os barulhos que as frestas provocavam. Disponível em três versões (1.6, 1.8 e 2.0). |
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