|
|
| Temos boas lembranças da então pioneira Saveiro, que teve sua geração 5 lançada em setembro de 2009, e agora aproveitamos para relembrar o utilitário da família , que a volkswagen nos apresentou quase 27 anos atrás. As vendas da , tiveram início em 1982 como a terceira linha derivada do Gol, que também contava com o Voyage e a Parati, e se apresentava como a terceira opção de picapes leves no país, contando com as precedentes da
Pick-up/City e a . Seguindo a linha Gol, trazia motor refrigeração a ar. |
|
|
| A capacidade de carga atingia 570 kg, incluindo a carga do motorista. Criando um ressalto vis'vel da caçamba, o estepe ficava atrás do banco do passageiro. Havia a barra estabilizadora de suspensão, eliminada no Gol, que voltara na Saveiro, que utilizava novas molas helicoidais e apresentava também amortecedores recalibrados. Para ajudar a obter controle durante as frenagens, o eixo traseiro, trazia uma válvula equalizadora. Com elogios recebidos da QUATRO RODAS, o modelo teve seu teste de estréia no final de 1982. |
|
|
| Com a caçamba cheia, a Saveiro necessitava da terceira marcha nas subidas, e utilizava a quarta, de caçamba vazia. Com 66 cv de potência em seu motor 1.6, fazia apenas o que era possível. Com 141,038 km/h de velocidade máxima e consumo de 15,45 km/l na estrada, a Saveiro agradava. Comparando as três picapes concorrentes, mais a da , a Quatro Rodas publicou na edição de agosto de 1984 uma matéria. A Saveiro foi a que mais consumiu, porém, movida a álcool e com partida a frio automatizada, ela acelerou de 0 a 100 km/h mais rápido, em 16,95 segundos. |
|
|
